Xiaomi SU7 MAX – Замеры динамики 0-100. Запас хода в обычных условиях

Здравствуйте друзья. Компания Xiaomi еще в прошлом году представила свой первый полностью электрический автомобиль – SU7. Это достаточно серьезный шаг для производителя гаджетов и попытка освоить новый рынок.
Так зачем я вам рассказываю об автомобиле который вышел в прошлом году?
Все дело в том что Xiaomi только сейчас объявила цены на новинку и начал предоставлять различным журналистам автомобиль на тест, так что я не буду сегодня распинаться какой это прорыв, такое вы можете послушать на других каналах, добра этого нынче много.
Я вам расскажу про реальный запас хода автомобиля, его реальную динамику, а не то что указывает производитель в своем пресс релизе и мы немного затронем техническую часть.
Так что поехали.

Начнем с того что новый Xiaomi SU7 выглядящий как внебрачный сын Porsche Taycan и McLaren построен на собственноручно созданной платформе Modena. Ее разработкой занималась научно-исследовательская группа состоящая из компанды в 3 400 инженеров и более тысячи технических экспертов в критически важных областях как в Китае, так и за рубежом.
Сам электрокар предлагается в трех модификациях. Базовая модификация уровня, предлагает задний привод, 400 вольтовую архитектуру и батарею емкостью в 73,6 кВт ч.