Kia Soul 2014 – тест-драйв автомобиля от veddro.com

Даже если вы человек с твердым убеждениями (это мне нравится, а это — ни за что!), бывают же случаи, когда что-то провоцирует вас поменять свой взгляд, мнение? Ну, признайтесь, хоть раз таким грешили? Я редко, но бывает… Особенно часто такое случается, когда некоторые вещи ты видел со стороны и не особо соприкасался с ними, но уже успел составить какое-то не очень позитивное мнение. А начал пользоваться, и раз — тебя как-то даже попустило, и ты про себя так отмечаешь: «Not bad!». Последний раз со мной такое было, когда на тест попал этот новый Kia Soul. Возможно, вы о нем уже много слышали, читали, видели его, поэтому мой обзор не будет состоять из 100500 тыс. знаков об очевидном. Постараюсь просто выразить свое мнение, коротко и слегка эмоционально, и обозначить явные плюсы и минусы.
ЧТО ПОМЕНЯЛОСЬ:
появились новые фары с полосками светодиодных ходовых огней;
глянец на новом бампере;
решетка в стиле электрокаров;
изменили форму противотуманки;
кузов стал более обтекаемым;
несколько изменился вид торцевой двери — на ней появилась слегка выпуклая панель в тон кузову
немного затемненными участками;
линии задних фонарей стали более агрессивные;
более «высокая» решетка радиатора;
сглаженная верхняя линия остекления;
колесная база выросла на 2 см, длина — тоже на 2, а ширина — на 1,5 см. Конечно, внешне этого не
заметно, больше такая прибавка весома для салона;
в конструкции больше высокопрочных сталей, жесткость на кручение удалось повысить на 29%.
В этой комплектации и цвете машина заставляет действительно ее захотеть! Она комфортная, современная и броская. Повторюсь, порадовала подгонка и качество материалов. Основые минусы — нехватка мощности и отсутствие дизеля для этой комплектации. Стоимость на эту модель сейчас стартует с отметки $19 тыс. за базовую комплектацию. А за эту версию придется отдать аж $ 29 700 тыс.