Alan Enileev. Первый обзор на новый ТАУРЕГ. Вот почему у Mercedes и BMW проблемы

Новый Таурег построен на модульной платформе MLB, на которой на рынок уже вышли новый PORSCHE Cayenne, BENTLEY Bentayga и Audi Q7. Опционально доступно полноуправляемое шасси, т.е. задние колеса в новом TOUAREG’а могут подруливать, что очень здорово облегчает жизнь во время каких-нибудь парковочных разворотов: )

Кроме того в этом автомобиле доступна даже система антикренов, что вместе с опцией полноуправляемого шасси может сделать новый Туарег очень интересным с точки зрения управляемости: )

В России новинка будет доступна к покупке уже в июле этого года и в целом ее позиционируют как конкурента Mercedes-Benz GLE, BMW X5 и Audi Q7, но за меньшие деньги при наличии всех топовых современных технологий: )

По началу в нашей стране будет доступно к выбору два мотора – бензиновый V6 3.0 ( 340 сил и 450 Нм ) и дизельный V6 3.0 ( 249 сил и 550 – 600 Нм ), но самый интересный мотор, который устанавливается в подкапотное пространство этого автомобиля – конечно же могучий дизельный V8 4.0, мощностью 421 сила! Крутящий составляет целых 900 Нм!

Разгонных характеристик пока неизвестно, но логично будет предположить, что время на взлет будет схожим с тем, что есть у соседей по ВАГ-группе с таким же мотором, а именно у Audi SQ7 и BENTLEY Bentayga – это низкие 4 секунды до 100 км/ч.

Во всех вариантах коробка передач устанавливается одна – восьмиступ от ZF, классический автомат, который по заявлениям производителя «держит» до 1 000 Нм крутящего, так что дизельный Таурег с V8 4.0 можно будет еще немного безопасно чипануть!)

Обратите внимание на детализацию экрана мультимедиа – 1920 на 1080! Вот это разрешение, я понимаю! Никаких пикселей не видно, что часто встречается на дорогих автомобилях современности: )

Более подробно и в деталях о новом VW TOUAREG Вы можете узнать из нашего видеообзора, который я снял в коллаборации с Андреем Гордасевичем, моим другом и руководителем по пиару VOLKSWAGEN Россия: )