Новый Mercedes E63 AMG – технологии из Формула 1
Здравствуйте друзья. Ликуйте фанаты Mercedes ведь сегодня для вас будет много положительный новостей.
Буквально вчера компания Mercedes объявила о своем намерении оснащать еще не представленный CLE 63 4-х литровым V8 и впоследствии такой же мотор использовать и на последнем C63 AMG, а это значит отказ от 2-х литровой гибридной системы, которая конечному потребителю оказалась не интересна.
И такое решение приводит к глобальному сдвигу во всей модельной линейке компании и напрямую влияет на новой Mercedes E63 AMG о котором и пойдет дальше речь.
Изначально в Mercedes планировали оснастить суперседан, гибридной трансмиссией где главой всему будет выступать 3-литровая бензиновая рядная турбо шестерка работающая в паре с электромотором.
Но этому плану не суждено сбыться.
После новости что новый CLE63 AMG получит V8, стало очевидно, что по этому пути пойдет и новый E63 AMG, которому теперь по его положению в модельной линейке, негоже иметь мотор меньшего объема чем у того же CLE.
Эту информацию уже подтвердили некоторые председатели компании, правда сам производитель официально пока никаких заявок не делал.
Так по какому же пути теперь пойдет новый E63? А путь этот пролегает через славных восемь цилиндров с бурлящим низкочастотным рыком.
Автомобиль получит силовую установку аналогичную той, что используется в новом AMG GT 63 S E PERFORMANCE.
Porsche 28 мая представит обновленный 911, и хотя внешне он не будет радикально отличаться от нынешнего издания, производитель официально подтвердил, что в новинке все же будет одно значительное изменение – это гибридная силовая установка.
Впервые за 61-летнюю историю 911 получит гибридную силовую установку в серийном варианте.
Самое интересное, что под грибной силой установкой компания подразумевает не отдельную модификацию, как все думали, а наличие гибридной надстройки во всей линейке модификаций Carrera, которые будут выпущены в первую очередь.
Porsche не раскрывает много информации о технических характеристиках силовой установки – но уже неоднократно всплывала информация, что это не будет подзаряжаемый гибрид.
В компании уверяют что такой автомобиль с гибридной силовой установкой способен проехать круг на Нюрбургринге за 7 минут 16,9 секунд, что на 8,7 секунды быстрее, чем Carrera S в предыдущем поколении.
{$ noItemsMessage $}