Новое поколение BMW X7 G67

Здравствуйте друзья. У меня для вас есть большая порция информации связанная с новым BMW X7. И я предлагаю сразу приступить к делу.
Новое поколение X7 получит кузовной индекс G67. По аналогии с флагманской семеркой, X7 будет предлагаться с ДВС и на исключительно электрической тяге под индексом iX7. Разница между этими модификациями будет более радикальной, чем в линейке новой семерки.
Модификация с ДВС получит в свое распоряжение платформу CLAR, далеко не самое свежее решение, но и сама платформа получилась настолько удачной, что компания решила ее использовать и в новом кузове, к тому же наивно полагать, что BMW взяла и потратила бы миллионы на разработку новой платформы исключительно под двигатели внутреннего сгорания, учитывая новый курс компании ориентированный исключительно на электрокары.
Так уж повелось, что теперь у BMW в приоритете электрокары.
Внутри новый X7 получит совершенно новую архитектуру интерьера, но особо не обольщайтесь, это будет практически такое же решение как и у нынешней седьмой серии, только адаптированное под кроссоверную посадку, а это значит что двухдисплейная архитектура, которая не всем нравится, здесь будет сохранена, как и трехрядная компоновка, все таки это очень большой кроссовер.
С силовыми установками все еще интереснее.
X7 предложит покупателям огромную россыпь гибридных силовых установок.
Открывает линейку модификация с 3-х литровой рядной турбошестеркой работающей в паре с электромотором.

Компания Lexus хочет заменить модели RC и LC абсолютно новым купе. Видимо японцы подсмотрели эту стратегию у Mercedes-Benz, который тоже решил сократить свои расходы на не популярных моделях и заменил C и E Coupe – моделью CLE.
Пока неясно, как производитель назовет новую модель, но, согласно отчету авторитетного японского издания Best Car Web, новинка будет ближе по размерам к флагманского купе LC.
Такая смен парадигм очень сильно повлияет и на перечень доступных силовых установок.
5,0-литровый атмосферный V8 который предлагает топовые RC F и LC 500 больше не будет доступен, его полностью вытеснит 3,5-литровый V6 с гибридной надстройкой. Такая установка в данный момент доступна LC500h и выдает там 359 л.с. Но в новом купе этот силовой агрегат будет сильно модифицирован и предложит больше отдачи.
Есть также информация, что Lexus растворяет возможность параллельно с гибридом предложить и чистый 3,4-литровый V6 с двойным турбонаддувом без каких либо гибридных надстроек.

Tesla Roadster быть, об этом заявил поделился на своем аккаунте в Twitter Илон Маск, также глава компании решил поделится несколькими интересными особенностями о долгожданном электрокаре.
По словам главы Tesla, серийная версия спорткара будет разгоняться с 0 до 60 миль в час напоминаю что это 96 км/ч менее чем за 1 секунду, и он отметил, что это «самая неинтересная часть» данного автомобиля. Такое громкое заявление было подтверждено еще одним обещанием, что запуск Tesla Roadster на рынок снова задерживается, на этот раз до 2025 года.